Alors, le week-end dernier, j'ai décidé de laisser de côté mon rôle d'évangéliste des véhicules électriques et d'emmener ma Model 3 Performance pour un méga week-end de 1 900 km, de l'usine S&P près de Kemble dans les Cotswolds au Kyle of Lochalsh dans les Highlands écossaises. Le but du voyage était quintuple :
Écosse 2025
Jour 1 : 7 février
14h30 Kemble, Glos – Crewe – Gretna
Après une course folle dans ma maison pour entasser quelques vêtements utiles dans des sacs Waitrose, j'ai fait une dernière paperasse à l'usine avant de me lancer dans mon voyage épique à 14h30. En partant, j'ai réalisé ma première erreur de débutant : j'avais oublié de charger complètement ma Tesla.
Avec une charge à 75 %, je suis parti rejoindre mon ami Matt à la gare de Crewe. Selon ChatGPT, c'était le lieu de rencontre le plus pratique entre Cambridge et Kemble. Après avoir lutté contre le trafic du vendredi après-midi sur la M5 à Birmingham, je me suis dirigé vers les Superchargeurs Tesla à Trentham, près de Stoke-on-Trent.
Trouvant de nombreuses bornes libres, j'ai pris un flat white et me suis installé pour regarder YouTube dans Tesla Cinema pendant que j'obtenais 36 kWh en 20 minutes à un prix raisonnable de 48p/kWh. Puis j'ai rencontré Matt à Crewe vers 18h15.
Avec beaucoup d'enthousiasme, nous nous dirigeons vers le nord sur la M6, le GPS de la Tesla suggérant un arrêt aux Superchargeurs de Charnock Richard près de Chorley. La magie du pré-conditionnement de Tesla fait son effet lorsque nous arrivons à la station-service, et nous laissons la voiture se charger pendant que nous allons dîner d'un Burger King “gourmet” dans le restaurant curieusement perché au-dessus de la chaussée en direction du nord.
La recharge était un peu trop efficace, cependant, ce qui signifie que nous avons dû engloutir nos burgers et nous précipiter vers la voiture avant que Tesla ne décide de nous faire payer pour avoir traîné. Avec la batterie à un solide 98 % et 38 kW à 48p/KWH, nous sommes repartis dans la nuit.
Matt prend le volant pour la première fois dans une Tesla, et il ne lui faut pas longtemps pour découvrir les merveilles de l'Autopilot sur une autoroute calme et sombre. C'est le moment du « Regarde, maman, sans les mains ! ».
Vendredi 21h35 Gretna – Dumbarton
À ce stade, nous sommes surexcités, pensant que nous sommes arrivés en Écosse. Alerte spoiler : nous n’y sommes pas encore tout à fait, il reste seulement 426 km à parcourir. Pas de problème !
Nous arrivons au Gretna Caledonia Park à 21 h 35, accueillis par une flotte étincelante de superchargeurs Tesla Gen 3 sur le parking. Il n’y a que nous, donc les temps de charge s’annoncent plutôt bons. Comme rien n’est ouvert, nous nous détendons dans la voiture et obtenons 32 kWh en seulement 13 minutes. Pas mal.
Comme il est désert, les coûts de charge tombent à 0,38 £/kWh, ce qui, je pense, est assez raisonnable pour une charge publique.
Maintenant, voici une anecdote intéressante ! Saviez-vous que Gretna, en Écosse, est surtout connue pour Gretna Green ? Elle est réputée comme la « capitale du mariage du Royaume-Uni ». Depuis 1754, de jeunes couples affluent à Gretna Green pour se marier « sur l’enclume » dans la célèbre forge, souvent pour contourner les lois sur le mariage plus strictes en Angleterre et au Pays de Galles. Les forgerons du village sont devenus des « prêtres de l’enclume » pour avoir célébré ces cérémonies.
Voilà donc un peu de romance avec votre supercharge.
Alors, où s’arrêter ensuite ?
Tesla nous assure que nous avons suffisamment de charge pour atteindre notre arrêt de nuit au très luxueux Dumbarton Premier Inn. Qui peut résister à une chambre double à 52 £ ? Je vois sur le GPS qu’il y a deux chargeurs de 60 kW à notre destination. Dois-je les utiliser ou faire le plein chez Tesla avant d’arriver ? Voici mon plan astucieux : lors d’un arrêt de nuit, une charge lente est préférable à une charge rapide. Attendre une heure et demie tard le soir ou tôt le matin n’est pas ma conception du plaisir. Trop dormir et se retrouver coincé avec une charge inactive est un cauchemar.
Je choisis de faire simple et de me rendre aux superchargeurs Tesla juste avant Glasgow pour obtenir suffisamment de jus pour la grande aventure du lendemain à Fort William. Les superchargeurs étaient idéalement situés au Radstone Hotel, nous y avons donc fait un saut pour une pinte coquine en fin de soirée tout en obtenant 40 kWh supplémentaires à un prix très correct de 0,38 £/kWh.
Jour 2 : 8 février
Samedi 07h20 Dumbarton – Syke
Après une bonne nuit passée à Dumbarton, nous nous sommes levés tôt pour commencer notre voyage à travers les Highlands.
Le soleil brillait et le Loch Lomond était magnifique alors que nous naviguions vers Glen Coe.
Nous sommes arrivés à Fort William juste à temps pour assister à la grande entrée du Caledonian Sleeper en provenance de Londres. Nous avons garé la voiture aux Superchargeurs Tesla de Fort William et nous nous sommes aventurés en ville pour un petit-déjeuner écossais végétalien. Gardant un œil sur l'heure, nous avons dévoré notre petit-déjeuner et sommes retournés à la voiture juste avant qu'elle n'atteigne 96 % de batterie. Bien que la baie soit assez fréquentée, nous avons réussi à obtenir 53 kWh supplémentaires à 38p/kWh.
Après notre étape indispensable pour les essentiels de la nature sauvage (pensez aux After Eights, à la bière et au vin, le trio de la survie), nous avons entrepris le dernier voyage vers notre destination, Kyle of Lochalsh, près du pont menant à Skye.
Nous sommes arrivés à la majestueuse maison de vacances de mon ami Simon, Coillemore House , vers 11 heures du matin. Cet endroit est le refuge idéal si vous et vos amis avez envie d'une semaine de farniente comme des nobles.
Coillemore House
Il est temps de se détendre et de s'imprégner de la splendeur ! Nous nous sommes rendus à Plockton pour une pinte de Guinness bien méritée, en contemplant la baie pittoresque. Simon, toujours à l'avant-garde, teste notre toute nouvelle borne de recharge pour maisons de vacances. J'ai rechargé ma voiture en utilisant l'application ultra-pratique Tap Electric, atteignant 80 % de charge en prévision des escapades du lendemain.
Le dimanche nous a accueillis avec un soleil rare dans les Highlands et un ciel dégagé, une pure magie en février. Le petit-déjeuner était un copieux repas non végétalien composé du meilleur haggis, bacon et œufs d'Écosse, nous préparant pour notre aventure à Skye.
Nous avons conquis la montagne Bruach na Frìth de Sligachan à Am Basteir (la dent du dragon) sur la crête de Cuillin. Cela a demandé quelques efforts, mais la vue imprenable valait chaque pas. Épuisés mais satisfaits, nous nous sommes retirés pour dîner à l'hôtel Plockton, faisant le plein d'énergie pour notre départ matinal.
Lundi matin, 6h00, mon iPhone a sonné. J'ai activé le dégivrage et le préchauffage sur l'application Tesla (parce que qui dit que les voitures électriques sont inutiles par temps froid ?). Avec une batterie pleine grâce à la borne de recharge S&P de Coillemore House, Matt et moi avons pris la route à 6h30.
Notre premier rendez-vous était à Fort William, où nous avons profité d'une autre conduite sublime alors que le soleil perçait à travers les nuages. Nous avons fait le plein de 29,6 kWh à 38p/kWh, avec un McMuffin et un café au lait. Nous avons continué notre voyage, traversant Glencoe en direction de Glasgow, et avons atterri à Larkhall pour un autre appoint et une dose de caféine.
Nous avons déjeuné d'une tourte brûlante chez Tebay Services, déposé Matt à la gare de Crewe, et j'ai donné une dernière charge à ma voiture à Trentham Gardens. Finalement, je suis rentré chez moi à Kemble, Gloucestershire, à 18h15.
Alors, que m'a appris mon escapade de 1 200 miles du week-end ? Le réseau Tesla Supercharger est toujours de premier ordre : chaque borne a fonctionné parfaitement et les coûts étaient justes. J'ai déboursé 147,31 £ pour un voyage de 1 200 miles dans une bête de 465 chevaux, ce que je qualifierais de vol.
Bien que la recharge Supercharging en cours de route soit fabuleuse, ce voyage a souligné la nécessité de la recharge à destination. Les options de recharge rapide de Skye étaient désastreuses. Avoir la borne de Coillemore House pour nos virées locales et l'épique retour à la maison a été inestimable.
Envie d'une tranche d'aventure ? Les Highlands vous attendent pour une escapade de week-end. Appelez mon ami Simon et réservez un séjour dans le luxueux Coillemore
House—it’s un sanctuaire somptueux avec recharge Simpson & Partners Holiday Home..
Le nouveau rencontre l'ancien. Choc des décennies.
Chargeur 7kW Bleu Neptune et couvercle Chêne Mid
Salon de Coillemore House
